Um dos modelos que será praticamente impossível de ver nas empresas reais =/

Bom, hoje vamos com um modelo que seria muito interessante se tivesse alguns na Cidade de São Paulo, mas pena que será muito difícil (quase impossível de ver): Marcopolo Gran Viale MB O500UA, que acho mais bonito do que o tão comum Mondego HA (sempre achei os produtos da Marcopolo mais bonitos do que os da Caio).

Esse modelo veio com transmissão ZF Ecolife de 6 marchas, mas tem alguns Voith no meio. Tem 45 lugares sentados, pois o banco de obesos é contado como 2 lugares e o banco que tem o box para cadeirantes também é contado.

Ele opera a linha 3459/10 - Itaim Paulista X Terminal Parque Dom Pedro II, que está padronizada com articulados, pois ela é a linha mais cargueira da VB-3 e necessita muito desses carros. Além desses carros, a linha também opera com:

• Caio/Induscar Millenniuns II MB O500MA de 2008, sem portas do lado esquerdo
• Caio Millennium III Volvo B360S Articulado
• Caio Mondego LA Volvo B360S

E de Domingo e Feriado, quando a linha é menos cheia, ela tem a seguinte frota:

• Caio Mondego HA MB O500UA
• Caio Millennium II MB O500MA
• Neobus Mega BRS Scania K310 (15 metros)

Mas de Segunda a Sábado ela roda apenas com articulados

As linhas padronizadas com articulados são

• 3459 - A linha do post
• 2678 - Oliveirinha X Terminal Parque Dom Pedro II
• 1178/10 - São Miguel X Praça do Correio

Todas as outras linhas que operam com Articulados tem suas frotas mescladas com comuns e trucados

• 2582 - Vila Nova Curuçá X Terminal Parque Dom Pedro II
• 1178/31 - São Miguel X Praça do Correio via Pantanal
• 273X - Jardim das Oliveiras X Metrô Artur Alvim

Linha que passará a operar com articulados devido a demanda ser alta

• 2666 - Jardim Camargo Velho X Terminal Parque Dom Pedro II

Linhas que deixarão de operar com articulados devido a sua demanda ser baixa para o propósito

• 273N - Cidade Kemel II X Metrô Vila Matilde via Jd. Camargo Novo e Vila Curuçá
• 2076 - Jardim das Oliveiras X Terminal Penha até o Conjunto Habitacional Encosta Norte via Assis Ribeiro e Ponte Rasa

Ela também tem alguns atendimentos

• 3459/21 - Cemitério da Saudade X Terminal Parque Dom Pedro II - Pico da Manhã
• 3459/23 - Metrô Bresser-Moóca X Itaim Paulista - Pico da Tarde
• 3459/24 - Itaim Paulista X Terminal Parque Dom Pedro II - Pico da Manhã

Neobus Mega BRS Scania K310 15m

Hoje, vamos com um modelo que, quem sabe ele estará por aqui na Capital: Neobus Mega BRS Scania K310 15m, que na minha opnião, tem um visual interessante, mas desde que mantenha os detalhes cinza e não pinte na cor da empresa, pois ai fica horrível :P.

Esse modelo vem com transmissão ZF, a única disponível nos Scanias, ao contrário da MB e da Volvo, que oferecem a opção da Transmissão Voith. Ele tem 43 lugares sentados e carrega cerca de 45 pessoas, que, no total teórico, leva 98 passageiros, mas, na prática, pode levar 130 passageiros, quando está abarrotado.

A linha do desenho é a 7524/10 - Chácara Santana X Praça do Correio

Trajeto básico

• Cemitério Jardim São Luís
• Estrada do M'Boi Mirim
• Terminal Guarapiranga
• Avenida das Nações Unidas
• Shopping SP-Market
• Avenida Interlagos
• Shopping Interlagos
• Avenida Washington Luís
• Aeroporto de Congonhas
• Parque do Ibirapuera
• Avenida 23 de Maio
• Metrô Anhangabaú

Esse trajeto foi pensado para facilitar o acesso da região da Chácara Santana e adjacências ao Shopping Interlagos, Shopping SP-Market, Aeroporto de Congonhas, Parque do Ibirapuera e Centro. Tem uma ótima demanda, mas a demanda dela não chega em uma 709J (Terminal João Dias X Estação da Luz), 7790 (Terminal Capelinha X Lapa) ou 5112 (Terminal Capelinha X Metrô Brás), que são linhas bem demandadas.

Os Scanias circulam também nas linhas

• 702L/10 - Terminal Capelinha X Term. Rodoviário do Tietê
• 702L/41 - Terminal Capelinha X Largo da Concórdia via Giovanni Gronchi e 9 de Julho
• 7730 - Jardim Lídia X Metrô Jabaquara
• 7785 - Terminal Campo Limpo X Metrô Barra Funda via Eliseu de Almeida e Vila Madalena

Até a próxima